nie jesteś zalogowany zaloguj się zarejestruj się
Newsletter: zapisz się!
Korpus Pandy jest mocny i stabilny. Jednak pomimo, że samochód jest wyposażony w przednie pasy z napinaczami i ogranicznikami naciągu, wysokie obciążenia zostały odnotowane na klatce piersiowej pasażera podczas przedniego zderzenia. Wysokie wartości obciążenia zostały także zarejestrowane na klatce piersiowej kierowcy podczas testu zderzenia bocznego. Podczas tego uderzenia otworzyły się także drzwi od strony, w którą uderzono. Rozczarował poziom ochrony dziecka podczas zderzenia, podobnie jak ochrona pieszych.
20
21
6
Ochrona poszczególnych części ciała kierowcy i pasażera
System zabezpieczeń zawiera jednofazową poduszkę dla kierowcy oraz przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Niewielkie przesunięcie pojawiło się w strefie nóg kierowcy, natomiast przesunięcie pedału sprzęgła podczas zderzenia spowodowało, że pozytywna ocena ochrony stóp kierowcy została zrównoważona ocena negatywną. Twarde i agresywne struktury za kolumną kierownicy i przednim pasem także powodują ryzyko urazów górnych kończyn. Zachowanie samochodu podczas zderzenia bocznego nie było imponujące. Wysokie wartości obciążenia zostały odnotowane na klatce piersiowej manekina. Panda została również ukarana, ponieważ siły, działające na klatkę piersiową zostały w nierealistyczny sposób przekazane na kręgosłup. Podczas zderzenia rozluźniła się klamka drzwi, pozwalając im się otworzyć.
Ochrona dzieci
Samochód nie został wyposażony w przednią poduszkę pasażera, dlatego nie było umieszczonej informacji o umieszczaniu fotelika dziecięcego naprzeciwko poduszki na siedzeniu przedniego pasażera. Zarówno młodsze jak i starsze dziecko siedziało na umieszczonym przodem do kierunku jazdy foteliku Kiddy Life, przymocowanym do auta przy pomocy pasów bezpieczeństwa. Podczas kiedy ładunki sił działające na dzieci były akceptowalne, starsze dziecko było narażone na obrażenia tak podczas zderzenia przedniego, jak i testów zderzeń bocznych.
Ochrona pieszego
Jedynie strefa, w którą mogła uderzyć głowa dorosłej osoby dawała jakąkolwiek ochronę. Miejsce, w które mogła uderzyć głowa dziecka, przednia krawędź maski oraz zderzak były wyjątkowo nieprzyjazne dla pieszego. Generalnie słaby rezultat.
Testowany samochód
szczegóły:
Model:
Fiat Panda 1,2 (LHD)
Nadwozie:
supermini
Klasa:
supermini
Rok modelowy:
2004
Masa:
850 kg
wyposażenie:
Pandę wyposażono w poduszkę kierowcy, przednie pasy z napinaczami i ogranicznikami naciągu oraz ABS. W opcji można dokupić przednią poduszkę pasażera, poduszki boczne i kurtyny powietrzne.
